众业达：2021年净利同比预增50%-75%

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在贯通现场，净利中铁二局青岛地铁8号线项目经理张磊告诉记者，净利经过前期的反复论证，他们最终确定采用盾构法+矿山法对打施工，东侧过海段2.9公里采用泥水盾构法施工，西侧过海段2.5公里采用矿山法+双模式TBM施工。47m生命动力压片糖果【绿色动力】在东侧过海段泥水盾构施工中，同比盾构机穿越F3、同比F4两大断裂带长达703米，海底带压换刀及富水软土联络通道施工风险巨大。

为安全、预增快速完成正线隧道开挖，预增在正线南侧增加了一条平行导洞，此导洞在国内首次采用双模式TBM海底穿越断层破碎带，大为降低了对周边围岩的扰动和软弱围岩的坍塌风险，提升了开挖稳定性和安全性。5.4公里的过海段掘进用时仅两年零7个月，众业泥水盾构实现220米/月掘进速度，在中国地铁建设领域创造了青岛速度。净利我们理念是当下就要养生。

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